¿Te imaginas vivir en un lugar donde todo lo que necesitas está a solo unos minutos de casa? Estas son las “ciudades de 15 minutos” y los “pueblos de 30 minutos”, donde la proximidad es la clave.

La ciudad de 15 minutos es un modelo formulado por el urbanista Carlos Moreno, que propone un territorio donde los servicios esenciales son próximos y accesibles. Su propósito es claro: que las personas puedan llevar a cabo sus vidas sin la necesidad de realizar extensos desplazamientos. De esta manera, la ciudadanía reduce el esfuerzo para hacer las actividades cotidianas y disminuye el CO2 que produce el tráfico.

Aunque se corre el riesgo de aumentar las desigualdades territoriales. En la demografía española, es imprescindible tener en cuenta las realidades metropolitanas y rurales, y cómo este modelo se puede aplicar a territorios en los que acceder a necesidades básicas puede llevar más de 45 minutos.

¿Qué son los Pueblos de 30 minutos? 

Estos pueblos se basan en la idea anterior. Su objetivo es que los habitantes del pueblo accedan a servicios esenciales y oportunidades, como tiendas, centro de salud, escuelas, trabajo y ocio. Este desplazamiento debería durar máximo media hora, preferentemente a pie, en bicicleta o en transporte público.

Con la posibilidad de acceder a los servicios con facilidad, las personas reducen la dependencia del coche, aumentan la actividad física y se fortalece el tejido social y comunitario de la localidad. También potencia la economía local y sostenibilidad ambiental, haciendo que estos lugares estén más adaptados a las necesidades de la población.

Por ello, los “Pueblos de 30 minutos” parten de la vivienda y, alrededor de esta, crea un radio de proximidad en el que se encuentran servicios y oportunidades. Sin embargo, estos recursos pueden estar localizados en otros municipios. El objetivo es buscar centros prestadores de servicios y oportunidades en distancias intermedias. Para ello, las alianzas entre territorios para generar simbiosis son fundamentales.

La movilidad en los Pueblos de 30 minutos

Un elemento importante de estas ciudades y pueblos es la movilidad. La principal razón por la que se desplaza la mayoría de la población es el trabajo. La descentralización de los puestos de trabajo, la economía circular, la reactivación del comercio local y el teletrabajo, ofrecen oportunidades de empleo local y retención de población rural, aunque hay que tener en cuenta la diversidad de empleos que existen.

La educación y la cultura son fundamentales para desarrollar un futuro. Garantizar una educación de calidad y el acceso a la cultura son derechos básicos. La cultura debe llegar a distintos territorios. No significa que cada ciudad o cada pueblo cuente con cines, museos, teatros, etc, sino facilitar la conexión con lo que ofrecen otros territorios.

Un nuevo modelo territorial para el medio rural

Es vital trabajar en un modelo territorial equilibrado para el medio rural. Para ello, tenemos que olvidar la perspectiva polarizada entre núcleos urbanos y rurales. El modelo de Pueblo de 30 minutos tiene relación no solo en cómo están dispuestos los territorios, va de la mano de cambios en las formas de producción y consumo o en el estilo de vida de las personas.

Los Pueblos de 30 minutos proponen vías para trabajar en los retos a los que se enfrentan las zonas rurales: reto demográfico, social, ambiental, económico, digital… Y, por supuesto, planta cara a la desigualdad entre habitantes del medio rural y la ciudad.

Características Ciudades de 15 minutos Pueblos de 30 minutos
Definición Diseño de proximidad, donde las personas pueden acceder en 15 minutos a pie o en bicicleta a lo que sea necesario para desarrollar su vida cotidiana. La ciudadanía puede acceder a servicios esenciales en un desplazamiento de máximo media hora a pie, en bicicleta o transporte público.
Objetivo Principal Maximizar la accesibilidad a servicios básicos a corta distancia. Adaptar la accesibilidad a servicios en zonas menos densas.
Densidad Alta densidad poblacional. Densidad poblacional baja a moderada.
Escala Urbana, integración de funciones en espacios reducidos. Rural o semiurbana, adaptación a mayores distancias.
Transporte A pie y bicicleta. A pie, bicicleta y transporte público.
Desafíos y Riesgos Requiere una alta planificación y reestructuración urbana. Corre el riesgo de aumentar las desigualdades territoriales. Necesidad de mejorar la infraestructura de transporte y riesgo de aumentar las desigualdades territoriales. La creación de alianzas con otros municipios.
Beneficios Reducción de tráfico, mejora de la calidad del aire y fomento de la salud. Aumentar la calidad de vida mediante la reducción del estrés por desplazamientos, fomentar la salud al promover estilos de vida más activos y facilitar un acceso equitativo a recursos y oportunidades.
Impacto Comunitario Fortalecimiento de la vida comunitaria en espacios urbanos. Preservación de la identidad rural y fortalecimiento común.
Servicios Comercios, oficinas, escuelas, parques, centros de salud. Servicios esenciales más dispersos, pero accesibles.
Prioridades Creación y preservación de espacios verdes, parques y áreas de recreación accesibles para todos los residentes. Mejora de la infraestructura de transporte y la planificación de servicios distribuidos estratégicamente para garantizar que todos los servicios esenciales sean accesibles dentro de un radio de 30 minutos, incluso en áreas menos densamente pobladas.

Formulario de contacto

Leave A Comment